Typ 1: Einfach zu reparieren (kann von Bedienern/Wartungsarbeitern schnell gehandhabt werden)
Prozess- und Qualitätsmängel: raue Oberfläche von Rohren, verbrannte Partikel, Streifen, ungleichmäßige Wandstärke, innere Blasen usw. In den meisten Fällen können diese durch Anpassen der Temperatur, des Kühlwasserflusses und der Abzugsgeschwindigkeit behoben werden, ohne dass die Maschine zerlegt werden muss.
Kleinere elektrische und Antriebsfehler: Hauptmotor startet nicht, instabiler Strom. Wird normalerweise durch durchgebrannte Heizungen, eine nicht gestartete Schmierölpumpe, einen rutschenden Antriebsriemen oder eine durchgebrannte Sicherung verursacht. Die Maschine kann wiederhergestellt werden, indem die Heizbänder ausgetauscht, der Riemen gestrafft oder der Not-Aus-Knopf zurückgesetzt wird.
Schlechte Zuführung: Brückenbildung am Trichter oder Verstopfung durch Fremdstoffe. Das Reinigen des Trichters und das Freimachen der Einfüllöffnung kann in der Regel innerhalb einer halben Stunde erledigt werden.
Kategorie 2: Mäßig reparierbar (erfordert Hersteller- oder professionelle Wartung, dauert mehrere Tage)
Schraubenverschleiß oder -bruch: Verursacht ungleichmäßigen Austrag und minderwertige Produkte. Der Reparaturaufwand ist mäßig gering. Bei der Schraube handelt es sich um ein herkömmliches Ersatzteil; Die Produktion kann normal fortgesetzt werden, indem eine neue Schraube angepasst, installiert und in Betrieb genommen wird. Beispielsweise konnte in einem Fall die normale Produktion innerhalb von drei Tagen wiederhergestellt werden. Treten nur lokale Gewindeschäden auf, kann zur Reparatur auch das Legierungsspritzschweißen eingesetzt werden.
Lager- oder Getriebeschaden: Verursacht ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen. Die Reparaturschwierigkeit ist mäßig. Das Getriebe muss zerlegt, verschlissene Teile ausgetauscht und das Eingriffsspiel neu eingestellt werden.
Kategorie 3: Schwer zu reparieren (oder Ersatz ist kosteneffizienter als eine Reparatur)
Kratzer oder ungewöhnlicher Verschleiß an der Innenwand des Laufs: Äußerst schwierig zu reparieren. Da die vorgesehene Lebensdauer des Zylinders in der Regel länger ist als die der Schnecke und die Innenwand eine äußerst präzise Bearbeitung erfordert, ist eine Reparatur im Allgemeinen nicht mehr möglich und der Zylinder wird direkt ausgetauscht, wenn starke Kratzer aufgrund von Wellenfressern (Materialblockierung der Schnecke) oder harten Fremdkörpern auftreten.
Komplexe Systemausfälle: Extrem schwierig zu reparieren. Starke Vibrationen des Extruders können beispielsweise aus einer Kombination von Faktoren wie Einbauhöhe, Schneckenspiel und axialer Bewegung der Getriebeausgangswelle resultieren. In einem Fall verbrachte das technische Team eines Rohrherstellers zwei Monate damit, Stück für Stück unter 10 Gesichtspunkten zu untersuchen, um das Problem vollständig zu lösen.